Alfa 159 JTD или Saab 9-3 JTD

[don_pepone]

Цъ от серията 9-3 след 2003г с опелските мотори няма такива драми и има стотици такива на газ със доста хиляди км. Дори най малкият мотор 150к.с с един ремап е 200к.с без нищо да се пипа.

[backstgae]

Здравейте, колеги. Не писах дълго време, защото от месец съм в Германия и нямах време да се обърна. В крайна сметка се отказах от Сааба. Шведските автомобили са страшна екзотика. Алфа ще да е. А и бюджета това позволява. Около 5К евро. Въпросът сега е 1.9JTD или 2.4 JTDm. Свикнал съм на 2.4D5 170кс и не знам какво да избера. Ясно е, че петака ще е малко по-скъп за обслужване, но как стои въпроса със здравината? За 1.9 няма какво да коментираме, интересува ме 2.4 много по-чуплив ли е? Какви проблеми дава?

[alfa racer GTA]

Ако автомобила е читав и ако го обслужваш навреме не би трябвало да имаш проблеми.

Отделен въпрос е дали и доколко ще "издевателстваш" над него.- да се правиш на състезател в градска среда, да го пънеш по магистрали продължително време на скорости на предела на възможностите му- да кажем 210-230 км час...

[acho_]

Отделен въпрос е дали и доколко ще "издевателстваш" над него.- да се правиш на състезател в градска среда, да го пънеш по магистрали продължително време на скорости на предела на възможностите му- да кажем 210-230 км час...

Това няма да е "щото е Алфа"

[Mury]

На колограми са еднакви (1500-1600кг), сааба е с по-здраво окачване (чист опел Вектра/Инсигния и Фиат Крома), сааба има и вариант на всмукателния колектор без вихрови клапи, което е едно главоболие по-малко. Алфата пък е по-красива и вътре и вън... 1.9ТТ е шведска доработка и е никака неЛош мотор, но наистина рядко срещан.
Аз лично мечтаех за 159 черен седан по възможност TI пакет, но уви само трупове по нашия пазар, особенно новият внос коли. Накрая както се вижда от подписа ми се склоних на Сааб и макар и да нее фейслифта си покрива всички други изисквания които имах откъм екстри и най-вече вървеж защото несъм фен на дизела, а бензинова 159 се храни трудно и почти нестава за Газ. А както се казва колкото и да е яко жтд-то и тди-то, там където свършва турбо дизела , започва турбо бензина

Коя година е тая версия без пепруди в колектора,защото ако е след 2005-а няма как да няма.............всички мотори Евро 4 имат пепруди.

За мен ако се говори за две сходни коли като екстри и двигател,съм с 2 ръце за 159.............тоя Сааб му е малко трудно да седи на пътя,не знам как са мощните Аеро версии,но съм карал такъв обикновен с 1.9 150 коня,лашкаше се на пътя повече от 156 с изпуснали задни амортисьори

[ivopetrov_1982]

Това е супер относително Защото принципно и аз не съм фен на "шведските интериори", нито пък на тия дялканите от е60/е90, ама не е като да не ги карат или да не ги купуват Бмв-тата... Тоест явно на бая им харесва

Даже сега като ги загледах - ми те и 3-те са еднакво "грозни" И може би СААБ-а се доближава до таблото на 159-ка повече от колкото тези в БМВ.

Alfa 159:



Сааб :




BMW E60:




BMW E90:

е чак толко да е грозно таблото на е60 и е90
малко се изхвърли тук

[don_pepone]

Коя година е тая версия без пепруди в колектора,защото ако е след 2005-а няма как да няма.............всички мотори Евро 4 имат пепруди.

За мен ако се говори за две сходни коли като екстри и двигател,съм с 2 ръце за 159.............тоя Сааб му е малко трудно да седи на пътя,не знам как са мощните Аеро версии,но съм карал такъв обикновен с 1.9 150 коня,лашкаше се на пътя повече от 156 с изпуснали задни амортисьори

Ам ще проверя за колектора но със сигурност има версия без пеперудки,та дори и се предлага като нова резервна част в някъв сайт - ето нов колектор с клапи на суупер тънка цена http://www.neobrothers.co.uk/intake-...rt-p-1648.html иначе сааб наистина си имат вариант на тоя мотор без клапи,че и без ДПФ дори

Относно окачването, не зная как е серийният, но моят е Аеро с най-големият мотор и да ти кажа си е залепен на пътя,но и подрусва оста заради по-ниското и твърдо окачване, но пък е Фън за каране и ESP-то е доста толератно и пуска доста свобода в завоите и не "души" колата

[don_pepone]

е чак толко да е грозно таблото на е60 и е90
малко се изхвърли тук

да вметна само че сааба от снимката е 9-5 ,а не 9-3 и имат леки разлики (леки, но все пак имат )

[Mury]

Ам ще проверя за колектора но със сигурност има версия без пеперудки,та дори и се предлага като нова резервна част в някъв сайт - ето нов колектор с клапи на суупер тънка цена http://www.neobrothers.co.uk/intake-...rt-p-1648.html иначе сааб наистина си имат вариант на тоя мотор без клапи,че и без ДПФ дори

Относно окачването, не зная как е серийният, но моят е Аеро с най-големият мотор и да ти кажа си е залепен на пътя,но и подрусва оста заради по-ниското и твърдо окачване, но пък е Фън за каране и ESP-то е доста толератно и пуска доста свобода в завоите и не "души" колата

Ако има такъв мотор,значи не е евро 4,а евро 3,като на ГТ например.А тоя колектор дето го продават пез пеперудки като резервна част,може да е от 147/156/ГТ............

[don_pepone]

Това ме заинтригува, ще се поразровя малко давидя черно на бяло инфото по въпроса и ща го постна тук, но ме съмнява да са праснали мотора 2005 година и да е евро 3...

[vovata]

е чак толко да е грозно таблото на е60 и е90
малко се изхвърли тук

Снимките на баварците: откриите десетте разлики

[ivopetrov_1982]

Снимките на баварците: откриите десетте разлики

не са десет а четири

[Mury]

Това ме заинтригува, ще се поразровя малко давидя черно на бяло инфото по въпроса и ща го постна тук, но ме съмнява да са праснали мотора 2005 година и да е евро 3...

Няма какво да те интригува,освен ако не са правени някакви промени за самата Швеция,макар че там би трябвало строго да се следи за еконормите.Иначе няма клапанов Мултиджет евро 4 без клапи.